2015年9月,我把自由客开回了家。
转眼一年过去了,白客带给我太多的愉悦。我本是一个爱好旅游的人,无论走到哪,白客总是给我踏实和安心。在白客即将一岁的时候,忍不住写下此帖聊聊它。
一年里,白客辛辛苦苦跑了32000多公里。旅途中,偶尔碰到自由客主,也许是车子小众的缘故吧,总是很容易就聊得很热情,言语中也多是对自由客的满意和认同。我现在养成了一个习惯,路途中碰到对面来的自由客,肯定会闪灯致意。
首先,地盘扎实稳重。今年8月,开车去了一趟新疆,特意走了一次独库公路(独山子到乔尔玛的路段特意走了两次)。建议朋友们走一下这条公路,各种形状的弯道齐全,景美路险。自由客过弯会给你特别的信心,其中一次凑巧下雨,我还是一路超车顺利走完。
其次,越野性能突出。自由客定位于SUV,虽不能挑战极限越野,但对于一般的原始崎岖山路、戈壁滩、沙地等,都能轻松跨过。这次去新疆,自由客挂上四驱,就很容易深入戈壁滩腹地,开心捡玉。新疆地域辽阔,国道省道路面平直,只要你有兴趣,可随意离开道路,将车开进戈壁滩,欣赏体验美好景观,自由客完全能满足你的欲望和乐趣。但如果路旁是沙漠,那就不能轻易为之了。
第三,操控性好。在越野路面,方向盘回馈力度可以帮助你感受路况,能够很好地把控车辆;尤其高速路上长途奔袭,液压方向盘让你轻松很多。
第四,油耗其实并不高。油耗的高低涉及到用车成本,所以绝大多数朋友都很关心。我的观点,不管什么车,得看是什么人开。想节约用油,首先必须得了解这辆车的性能和特点。关于自由客的加速、档位控制,我之前的帖子已经说过,这里不重复了。这次去新疆,最低油耗,我开到了6.3,2.4的自吸发动机,能到这个油耗,说明了自由客的油耗不算高。而且经过这次旅途,我发现自由客的经济时速在90左右。那天因为疏忽忘记加油,晚上必须赶到若羌住宿,不然沿途荒无人烟,如果露宿途中,不可测的因素太多,实在不敢冒险。当时我同事开车,突然说油不多了,我赶紧接手开车,不断调整速度,最终发现时速稳定在90左右,仪表盘剩余里程才掉落的很慢很慢,最终在报警后继续开了10多公里顺利到达目的地。
第五,音响效果很好。以20来万的车子来说,自由客的音响算蛮不错的。边开车边听音乐,可以大大减少旅途的疲劳。
第六,空调效果好。这也是长途驾车令人愉悦的优点。
最后大家分享下手动模式。我其实很喜欢手动挡的车,如果国内引进手动挡的自由客,我绝对会选择这一款。这次去新疆的最大收获,是习惯了用手动模式驾驶自由客。在市区,手动模式的确多余,但遇到山路或者很多上下坡的道路,手动模式是非常实用的。根据坡度,选择合适的档位,可以保障车辆有足够的动力加速行驶,否则你用自动模式,上坡时深踩油门,会让电脑无法判断导致离合器不断变化档位,速度起不来,离合器也累啊;而在下坡时,你同样根据坡度情况,用档位控制速度,可以连刹车都不要踩。走独库公路时,我时常见到前面的车辆频繁的红灯亮起,真心替他们担忧,这么下去万一刹车失灵咋办?
关于保养,这次去新疆,我自己找维修店做了保养,用的安索机油,效果很好,很静音,加速平稳,至于保养里程据说达到12000,这个还需验证。目前已跑了7000,机油状况良好,自认为终于找到原厂机油的替代品了。
但是自由客的缺点也有突出的。首当其冲的是油箱太小。对于2.4排量的车,这么小的油箱实在不合理;其次灯光太暗。晚上跑高速必须全神贯注。第三噪音较大。我不知道安装了车顶行李架的朋友是怎样的感受,反正我的没装都觉得风噪大,但还算是能接受的范围内。
车和人一样,善待它,会让你旅途前程无忧。我相信,熟悉它,了解它,然后好好地保养它,性能优越的白客会一直作为忠实的伙伴,陪着我游览祖国大好河山。
白客接回家的那天
水库休闲
平江山区探路
冬季黑麋峰山岭
黑麋峰水库
新建城市干道
崀山团队游
克拉玛依戈壁滩
黄昏戈壁滩自由行走
油田留影
赛里木湖湖畔
赛里木湖
赛里木湖
新疆黄昏
独库公路山顶(第一次穿越独山子-乔尔玛路段)
8月的山顶温度
独库公路留影(第二次穿越整个独库公路)
独库公路风景
独库公路的天瀑
独库盘山公路
白客快速过弯给你信心
巴音布鲁克草原路牌
行走国道315
6.3的油耗作为结束
原文作者@fan12138
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